[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"glossary-seat-utilization::tr":3,"gloss-cluster-seat-utilization::tr":23,"gloss-next-seat-utilization::tr":9},{"slug":4,"category":5,"name":6,"definition":7,"meta_desc":8,"faq":9,"schema_markup":9,"related":10},"seat-utilization","analytics","Koltuk Kullanım Oranı (Seat Utilization)","Koltuk kullanım oranı, ödediğiniz koltukların gerçekten kullanılan payıdır — bir dönem boyunca aktif koltukların sağlanan koltuklara bölümü. Koltuk bazlı bir sözleşmede yazılım mı yoksa lisans mı satın aldığınızı söyleyen rakamdır ve bir alıcının yenileme görüşmesindeki en etkili kaldıracıdır; çünkü yüzde kırk kullanım oranıyla çalışan bir abonelikte yüzde on beş zam isteyen bir satıcı, bir görüşe karşı değil bir olguya karşı pazarlık ediyordur. Her şey aktifin nasıl tanımlandığına bağlıdır ve bu tanım satıcının değil sizin olmalıdır. Giriş yapmak mevcut en zayıf sinyaldir: sekmeyi açan herkesi sayar, buna bir bildirim e-postası söylediği için açanlar da dâhildir. Daha iyi tanımlar dönem içinde anlamlı bir eylem ister — oluşturulan bir belge, ele alınan bir talep, çalıştırılan bir sorgu — ve doğru dönem genellikle bir aydır; çünkü haftalık pencereler yarı zamanlı rolleri cezalandırır, üç aylık pencereler ise aylarca süren kaymayı gizler. Satıcının sağladığı panolar bariz nedenlerle cömert tanıma meyleder; dolayısıyla bir API ya da dışa aktarma varsa rakamı kendiniz hesaplamaya değer. Kullanım oranı bir teşhistir, bir hüküm değil. Belirli bir ekip için alınan bir araçta düşük kullanım, o ekip küçükse ve koltuklar henüz gerçekleşmemiş bir yaygınlaştırma için sağlandıysa doğru olabilir. Ayrıca işe alıştırmanın başarısız olduğu, aracın acil olmadığı ortaya çıkan bir sorunu çözdüğü ya da insanlar ayrıldığında koltukların hiç kaldırılmadığı anlamına da gelebilir. Üçünün farklı çözümleri vardır — koltuk sayısını azaltmak, benimsemeye yatırım yapmak ya da aracı bırakmak — ve tek başına kullanım rakamı bunları birbirinden ayırmaz. Bunu araç bazında sabit bir takvimde, yenileme tarihinin haftasında değil çok öncesinde gözden geçirmek, onu bir raporlama ölçütünden bir harcama kararına dönüştüren şeydir.","Koltuk kullanım oranı, aktif koltukların ödenen koltuklara bölümüdür; yenilemede en güçlü kaldıraçtır, ama aktifi satıcı değil siz tanımlarsanız.",null,[11,14,17,20],{"slug":12,"name":13},"active-user","Etkin Kullanıcı (GAK, HAK, AAK)",{"slug":15,"name":16},"seat-based-pricing","Koltuk Bazlı Fiyatlandırma",{"slug":18,"name":19},"seat-sprawl","Koltuk Yayılması (Seat Sprawl)",{"slug":21,"name":22},"shelfware","Rafta Kalan Yazılım (Shelfware)",[24,28,29,33,36,39,42,45,48,51,54,57],{"slug":25,"category":5,"name":26,"updated_at":27},"ab-testing","A\u002FB Testi","2026-08-24T02:46:38+00:00",{"slug":12,"category":5,"name":13,"updated_at":27},{"slug":30,"category":5,"name":31,"updated_at":32},"autocapture","Otomatik Yakalama (Autocapture)","2026-08-24T02:46:37+00:00",{"slug":34,"category":5,"name":35,"updated_at":27},"cost-per-resolution","Çözüm Başına Maliyet (Cost per Resolution)",{"slug":37,"category":5,"name":38,"updated_at":32},"customer-data-platform","Müşteri Veri Platformu (CDP)",{"slug":40,"category":5,"name":41,"updated_at":27},"deflection-rate","Yönlendirme Oranı (Deflection Rate)",{"slug":43,"category":5,"name":44,"updated_at":27},"guardrail-metric","Korkuluk Ölçütü",{"slug":46,"category":5,"name":47,"updated_at":32},"identity-resolution","Kimlik Çözümleme (Identity Resolution)",{"slug":49,"category":5,"name":50,"updated_at":32},"multi-touch-attribution","Çok Temaslı Atıf (Multi-Touch Attribution)",{"slug":52,"category":5,"name":53,"updated_at":27},"novelty-effect","Yenilik Etkisi",{"slug":55,"category":5,"name":56,"updated_at":32},"retention-curve","Elde Tutma Eğrisi (Retention Curve)",{"slug":58,"category":5,"name":59,"updated_at":27},"sample-ratio-mismatch","Örneklem Oranı Uyuşmazlığı (SRM)"]